Uma das maneiras para quem tem picapes é o retrabalho dos feixes, que é um tratamento especial no térmico das lâminas. Quanto menor for a flexibilidade do conjunto, mais bruscas serão as reações às imperfeições do piso, em conseqüência maior será o risco de quebra. Os feixes de mola tem rigidez variável de acordo com a têmpera empregada, o número de lâminas e o tipo de utilização e força para qual foi projetado.Uma opção muito segura é a instalação de um "block kit" importado, que pode alterar o ponto de apoio dos feixes, reduzindo assim a altura do baricentro. Explicando melhor, se as molas estiverem montadas acima da ponte, a sua fixação passará para a parte de baixo, diminuindo a altura com baixo comprometimento do molejo.
Como dica, vale lembrar que alterar as fixações dos jumelos é um procedimento bastante arriscado, pois muitas vezes pode gerar a quebra da mola mestra, desgovernando o carro.
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