






Alfred Dimora, da empresa sediada em Palm Springs, Califórnia, EUA, DiMora Motorcar preparadora de carros, decidiu usar esta carro para demonstrar a arte perdida da American coachbuilding em 1930 e 1940.Para melhorar o desenho e a eficiência da traseira do carro, ele substituiu a única saída de fábrica com um silencioso Camaro Z28 de dupla saída.
A potência do motor 3.2 litros V6 de TKD de 235cv teve um aumento para 260cv de potência, e tem garantia de três anos com quilometragem ilimitada. Rodas American Racing de 18 polegadas, com pneus BF Goodrich 235/50ZR18. Sa molas foram rebaixadas para dar um novo visula esportivo ao carro.
O carro sofreu várias mudanças em relação ao modelo orginal, tudo para que a novidade agrada-se ao clientes, e facilita-se na hora de negociar o carro com pessoas ou empresas interessadas no projeto.
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